| MOTORE CICLO | monocilindrico 4 tempi | DISPOSIZIONE CILINDRO | verticale |
|---|---|---|---|
| MARCA TIPO MOTORE | KYMCO LAAD | RAFFREDDAMENTO | liquido |
| ALESAGGIO X CORSA | 102,0 x 85,0 mm | CILINDRATA | 695 cc |
| RAPP. COMPRESSIONE | 10,0:1 | POTENZA MAX | n.d. |
| COPPIA MAX | n.d. | ACCENSIONE | elettronica |
| BATTERIA | n.d. | CANDELA | NGK CR7E |
| AVVIAMENTO | elettrico | CARBURATORE | – |
| EMISSIONI | EURO 4 (CO2 222 g/km)* | ALIMENTAZIONE | iniezione elettronica |
| DISTRIBUZIONE | monoalbero a camme in testa – 4 valvole | LUBRIFICAZIONE | forzata |
| STARTER | – | CARBURANTE | benzina verde |
| CONSUMO | 11 km/l* | SERBATOIO CARBURANTE | 16,5 litri |
| TAPPO CARBURANTE | SERBATOIO OLIO | n.d. | |
| FRIZIONE | centrifuga automatica a secco | CAMBIO | automatico (con retromarcia) e ridotta |
| TRASMISSIONE | 4×4 inserimento elettrico CVT/cardano e doppio differenziale | VELOCITA MAX | n.d. |
| TELAIO | tubolare | CARROZZERIA | n.d. |
| SOSPENSIONE ANT | ruote indipendenti con doppio ammortizzatore idraulico | ESCURSIONE ANT | n.d. |
| SOSPENSIONE POST | ruote indipendenti con doppio ammortizzatore idraulico | ESCURSIONE POST | n.d. |
| FRENI | ant. doppio disco Ø 202 mm post. doppio disco Ø 202 mm | CERCHI | ant. 14×6.5 AT – post. 14×8 AT in lega leggera |
| PNEUMATICI | ant. AT26x8-14 – post. AT26x10-14 | PRESSIONE | ant. 0,38 bar – post. 0,35 bar |
| DIMENSIONE | 2.205 x 1.205 x 1.340 mm | INTERASSE A CARICO | 1.297 mm |
| ALTEZZA SELLA | 910 mm | MASSA IN ODM | 389 kg |
| SELLA | biposto | POSTI OMOLOGATI | 2 |
| VANO SOTTOSELLA | n.d. | VANO PORTA OGGETTI ANT | n.d. |
| PORTAPACCHI | anteriore e posteriore in tubi di acciaio | MANIGLIONE | n.d. |
| DOTAZIONI | verricello elettrico, gancio traino omologato, servosterzo elettrico | STRUMENTAZIONE | strumentazione analogico/digitale |
| CAVALLETTO | – | FARO ANTERIORE | alogeno, luci diurne e indicatori a led |
| RETROVISORE | doppio |
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